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316不銹鋼管廠難以和終端用戶的需求對接配套
信息瀏覽:   更新時間:2013/5/6 16:54:10

一邊是要加快建設鋼材深加工產業,一邊是要精準定位,真正實現以用戶需求為導向,走長遠發展的路線。

據了解,韓國浦項等早在5年前即完成在我國沿海高端鋼材消費區鋼材加工配送中心的布局。而我國在鋼材加工與配送環節上提供的服務主要還是對鋼材進行來料加工,缺乏鋼材深加工,這316不銹鋼管廠難以和終端用戶的需求對接配套。

“真正附加值高,能賺錢的環節大多數被跨國公司所掌握,而且產品供不應求,這很值得反省。”業內專家告訴記者,在高端汽車板領域,寶鋼做出了特色,值得研究。寶鋼汽車板的營銷都是通過加工配送中心直供。為此,寶鋼提出凡是戰略用戶都采取“周交貨”并實施“前期介入”的戰略措施,介入汽車廠商的新車型研發。如寶鋼與國內部分汽車廠商進行模具開發和試制,有效縮短了新車型的研發和投產周期。目前,我國每生產兩輛轎車就有一輛用的是寶鋼的汽車板,足見其在這個產業的著力之深。

昨日,北京商報記者獲悉,歐央行決定降準,而印度央行也宣布降息。除了國際市場流動性進一步寬松外,國內關于有關推進城鎮化工作的時間表也已經確定,預計在今年年中和年底將分別有重頭政策出臺。也正是由于利好突襲,鋼市在短期內有望止跌反彈。

今年以來,鋼價呈前高后低態勢。受新一輪房地產調控政策出臺等因素影響,鋼材價格尤其是建筑鋼材價格快速下跌。3月底,鋼價指數為107.05點,比2月高點下降3.8%,其中螺紋鋼、熱軋板卷等跌幅較大,分別下降5.2%、6.6%。國家發改委發布****分析報告也指出,今年一季度,由于鋼鐵產能釋放較快,市場供需矛盾進一步加劇,后期鋼鐵企業生產經營仍將面臨嚴峻形勢。

(來源:http://www.xttwfo.tw
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