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國內321不銹管的市場價格有所上漲
信息瀏覽:   更新時間:2011/3/17 11:04:07

  中國鋼鐵工業協會****分析師李世俊不久前指出,鋼鐵消費預計在“十二五”末期達到7億-8億噸,接近飽和。屆時,鋼鐵產業將出現擴張速度逐漸放緩的情況,鋼鐵物流將作為鋼鐵業新利潤源應運而生。1月7日,沙鋼集團總投資300億元的玖隆現代鋼鐵物流項目正式啟動實施。沙鋼集團董事局常務執行董事、沙鋼集團有限公司副董事長龔盛介紹稱,該項目將在“十二五”末建成一個集倉儲、加工、配送以及金融服務為一體的****物流市場。

  “預計年營業額可以達到2000億元—2500億元,屆時沙鋼的經濟總量也將在現有的基礎上再翻一番。”但虞鋼認為,中國321不銹管供需格局正在發生微妙變化,“首先,中國需求的不確定正在增加,尤其是在國內鋼企盈利不高、國家堅決抑制落后產能的大背景下;其次,中國礦石自給、變相自給的比例在增加,此前中國海關的一項數據就揭示,中國從巴西、澳大利亞及印度進口的鐵礦石現貨量減少了2%至22%不等。”

  不過,對于中國鋼鐵行業來說,礦價上漲在造成鋼價“虛假繁榮”的同時,給中國鋼企造成的盈利困擾是實實在在的。據分析,國內321不銹管的市場價格有所上漲,其中西南地區的噸價漲幅約50元。從市場表現看,元旦假期過后,去年年末市場“積蓄”的一部分需求開始有所釋放,一些地區下游工地的采購也稍顯活躍。不過,居高不下的鋼廠出廠定價“成本”令經銷商不堪重負,很少有商家愿意在低價位銷售自有庫存,因此市場價格“平臺”的彈性空間較小。
 


 

(來源:http://www.xttwfo.tw
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